Son örnek olarak Audi’nin 2033 yılında içten yanmalı motor üretimini durdurma planından resmen vazgeçtiği ve ‘öngörülebilir gelecekte pazar taleplerini izleyerek esnek kalmaya’ devam edeceği belirtildi.
İçten yanmalı motorla çalışan son yeni Audi’nin 2026’da piyasaya sürülmesi bekleniyordu; ancak şirketin CEO’su Gernot Dollner , şirketin ‘üretimi kararlaştırılan bitiş tarihlerinin ötesine uzatacağını’ açıkladı ve yalnızca elektrikli araçlarla ilgili gelecek planlarının önceki yönetim tarafından belirlendiğini sözlerine ekledi .
Dollner, Autocar’a yaptığı açıklamada, “Audi, 2024’ten 2026’ya kadar içten yanmalı motorlara ve plug-in hibritlere sahip tamamen yeni bir araç serisini piyasaya sürecek. Bu da bize en az yedi, sekiz, belki on yıl daha tam esneklik sağlayacak ve ardından pazarlarımızın nasıl geliştiğini göreceğiz” dedi .
İçten yanmalı motor üretiminin genişletilmesi kararı, Audi Sport bölümünün gelecekteki RS modellerini de kapsıyor. Bunlardan biri de plug-in hibrit sisteme sahip olması beklenen yeni nesil RS6.
Yeni bir R8 veya TT’nin potansiyeli sorulduğunda Dollner, “Audi her şeyi düşünüyor… biz otomobil tutkunuyuz, bize biraz sürpriz yapın,” diye cevap verdi ancak “bunun hakkında konuşmak için biraz erken” olabileceğini de sözlerine ekledi.
Dollner’a göre Audi, küçük elektrikli araç segmentinde rekabet edecek VW ID.2, Škoda Epiq ve Cupra Raval’ın kendi versiyonunu üretmeyeceğini belirtiyor .
Ancak, şu anda bağımsız bir ürün olarak geliştirilmekte olan ve 2026 yılında piyasaya sürülmesi planlanan A3 boyutlarındaki bir elektrikli araç hakkındaki daha önceki haberleri doğruladı .
Bu, A3 ve Q3’ün, daha küçük A1 ve Q2’nin yaklaşan sonunun ardından Audi’nin ürün gamına giriş noktaları olarak hizmet edeceği anlamına geliyor.